技术能手事迹材料（集锦15篇）

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技术能手事迹材料

我是自动化部物资管理流程的一名衡器维检人员，主要从事公司全电子衡器的日常维护与维修以及新增电子衡器设备的安装、调试工作。公司各流程的电子衡器设备的使用，对于提高产品的内在和外观质量，满足客户对钢材质量的不同要求提供了有力的保证。通过日常维护工作，我能够及时准确地掌握各个衡器的运行情况，对一些存在隐患的电子衡器设备进行改造，提高使用精度，延长使用寿命；在衡器及其附属设备（如计算机、打印机维修等）的维修维护方面，能够在很短的时间内判断故障并处理，确保物资量计量工作的顺利进行，保证了erp基础数据及时有效地传递。在公司的称重计量工作中，不断加强技术学习，进行计量设备的技术改造和先进技术的应用，积累了一些经验，并取得了显著的成果，为公司创造了经济效益。现对这一年的主要工作总结如下:

一、对废钢汽车衡改造并实现无人值守远程控制计量

废钢汽车衡对进厂废钢、中转物资进行计量，废钢60t汽车衡运行已13年有余，经过长期的'使用后系统开始出现老化现象；另外，供货商送货车载重也在不断增大，部分货车毛重超载，只能采取调运措施。为保证计量数据的准确度和及时性，需要对现有的称重系统进行改造。改造为100t的数字式全电子汽车衡，一是适应供货商送货车载重的不断增大；二是便于进行数据自动采集，避免人为干预，有效提高称重计量检斤的准确度，并且可十分有效的抑制货主采取各种盗数手段，实施不法行为，损害公司利益。为了满足计量工作的进一步要求，解决人办资源紧张问题，通过视频技术、计算机通讯、网络技术监视对废钢实现无人值守远程控制计量。称重设备远程无人值守控制计量管理采用先进的计量检测技术、计算机网络技术和数据通讯技术，将信号远传、现场图像监控、异地语音对讲、自动车号识别系统按照不同功能需求合理的配置，进行有机的结合与集中，通过开发的软件功能，利用数据传输系统，实现称重计量控制一体化，达到称重计量设备远程无人值守控制计量管理的目的。利用安装在现场的称重、定位、监控、对讲和报警设备对称重计量过程和现场环境进行监控、录像和控制，将被监视区域内的动态图像、计量数据的位置信号、重量信号转换后传输到原料操作室内,操作人员通过主机和通讯报警装置对数字监视图像进行左右、上下、远近景调整、录像、画面浏览，通过远程与现场进行可视沟通和各种控制，实现计量过程的远程控制,有效地减少了人力资源的投入。改造项目完成后，使原料秤房对废钢秤房具备了“千里眼”和“顺风耳”，完全实现废钢汽车衡称量过程的自动监控，保证了远程称量结果真实、准确，为废钢进出厂把住了计量关,减少了物资的非正常流失，同时达到了减员增效的目的。

二、提高新一轧连轧成品秤7m以上钢材在线准确率 由于公司要求单捆钢材在线一次计量，钢材按单捆重量交货。但新一轧厂连轧工序的7m以上钢材计量准确率低，复秤计量造成了人力和物力的浪费，甚至会推迟交货时间。针对新一轧成品秤状况，我组织进行了《提高新一轧连轧成品秤大于7m钢材在线计量准确率》qc活动，对成品秤缺陷进行了改造。针对钢材上秤时旋转臂左右摆动，秤体部分龙门架与旋转臂之间产生摩擦造成的称量失准现象，通过精确计算对龙门架进行改造，使秤体龙门架与旋转臂的距离由原来最大4cm到改造后10cm，消除了龙门架与旋转臂之间的摩擦现象，消除了钢材秤计量钢材时的外部干扰。针对称重钢材上秤时对秤体产生的冲击力，造成的传感器压头受力不垂直、秤体不能正确复位、仪表不能正常回零现象,对限位进行了改造。成品材在称量七米以上材时，需要两秤同时进行秤量，称量数据在计算机采集后计算。当成品材落到其中一台秤顶端的两个龙门架上，为了防止秤体的另一端上翘引起称量数据不准确，传感器的受力点应尽量布置在秤体两侧龙门架受力点下，秤体的限位装置应能够保证秤体的正确复位。改造原不合理的限位装置，采用横向和纵向拉杆限位，既可以防止秤体上翘和特殊情况下秤体倾翻，同时使传感器加荷轴线垂直，保持传感器的最佳受力状态，使秤体有了具有良好的自复位性能，从而保证仪表的正常回零。各项措施实施完后,对新一轧成品秤进行数据跟踪,效果十分显著，在5月份实现了二次计量0的突破。确保了公司对外贸易结算秤计量数据的准确、公平、公正，有效地提高了新一轧连轧成品秤的计量精度，进一步优化和完善了新一轧连轧成品秤的计量性能，经济效益显著。自XX年4月开始,新一轧连轧钢材复秤次数由活动前平均每月11次降低到平均每月1次，按平均每车装载钢材60吨，目前销售网点钢材下站的复秤费用为15元/吨计算，平均每月节约复秤费用9000元。年节约10.8万元。

xx，一名年轻的共产党员，他忠诚党的事业，将满腔热血奉献给了一分厂的技术工作中去。作为一名技术工作者，他始终把科技创新放在工作的首要，参与了实用新型专利项目“一种肩章刺绣定位的辅助工装”的研制与改善。作为分厂的一名技术人员，他主动积极的服务于一分厂的生产一线。多年来，xx始终把公司的科技技术发展与创新为己任，努力奉献着自己的知识与汗水。

xxx，缝纫班组长，自20xx年参加工作以来，他严于律己，充分发挥良好的带头作用，曾多次被公司评为“先进个人”称号。

他努力做出了适应于各种产品生产的电子版生产台账，每天关注好生产台账，更有利于管理。在日常工作和生活中，他积极主动和员工进行思想交流，了解员工的思想动态。他将在以后的工作中，更加严格要求自己，努力带领班组走向更多的辉煌。

xx，xx分厂压铸组组长，主要从事压铸行业、肩章高周波及光饰金属件等行业。在自己的工作岗位兢兢业业、勤勤恳恳、刻苦勤奋、善于合作。在集团公司招标的压铸金属件任务中，他不怠慢，给分厂创造经济和效益，不断向维修师傅请教，并利用休息时间翻阅有关压铸机的书籍和资料。他坚信在xx分厂领导班子的带领下，有集团各级领导的关心与指导，xx分厂的各项工作一定跨上更高的台阶，再谱写更辉煌的篇章！

xx，自20xx年9月入厂以来，一直踏实肯干，全身心地投入到工作中，积极响应公司党委的号召，无论是在工作上，思想上，生活上都能严格要求自己，做到精益……此处隐藏1161个字……行财务纪律，在思想上，她积极参加党支部组织的各种政治学习及教育活动；时刻牢记为职工会服务的宗旨，明白自身所肩负的职责；在工作、学习和生活中，严格自身要求，虚心向身边的党员学习，加倍努力，不断完善自我，提高自我。

xxx，办公室档案员，自20xx年入厂以来，始终以求真务实、勤奋进取的工作态度立足于自己的岗位，无怨无悔地挥洒着青春与激情，赢得了领导和同事的一致好评。工作上，她兢兢业业、任劳任怨，一直都严格要求自己。她团结同事、乐观上进，乐于助人。在以后的工作中，她会不断地努力学习，在自己的 ……此处隐藏11481个字……更好地服务社区的老年人，他还自学电磁炉、洗衣机等常用家电维修。“用电有困难，请找钱xx”，是居民们常挂嘴边的一句话，也成为钱xx的服务品牌。居民家中碰到电力故障，只要打电话找钱师傅，保证“马上到、马上修、马上好”。有时候，钱xx一天能接到20多个电话，还经常占用节假日，但无论多繁忙、多麻烦，他从不抱怨、从不嫌烦，因为这早已经成为他的日常习惯和生活乐趣。

钱xx在为一些空巢老人、孤寡老人提供电力维修服务的同时，还把他们当作自己的父母一样关爱。20xx年，他在给一位老人修电磁炉的时候，看到他年过七旬还要照顾40多岁患有智力障碍的儿子，就把老人当作重点服务对象。此后，他定期帮老人检查家里的电器、线路，陪老人话家常。逢年过节，钱xx还和妻子买上衣物去看望老人。对于钱xx的付出，老人觉得过意不去，一再感谢他。钱xx却说：“我就是您的儿子，这是我的`分内事。”一位80多岁的老人患先天性小儿麻痹症，钱xx在20xx年上门帮她修过一次台灯后，就经常去看望她，帮忙买米买油，做些体力活。为更好地帮助孤困老人，他做了500张名片，利用在社区排查电力隐患、提供维修服务的机会，把名片送到老人们手中。

钱xx所在公司为更好地发挥他的示范带动作用，支持他成立以自己名字命名的服务班、共产党员服务队、志愿服务中心，组织志愿者开展“千户万灯”扶贫帮困等志愿服务活动。此外，他还带动妻子和女儿加入助人为乐的队伍中，一家人先后捐助22名贫困学子。

钱xx荣获全国劳动模范、全国“最美志愿者”、全国职工职业道德建设先进个人等称号。

张xx，女，汉族，中共党员，出生于1981年1月，张掖市第一中学教师。自20xx年参加工作后，长期担任初中语文教学和班主任工作。在教研工作中，她总是积极探索，勤于实践，争做新课改的模范带头人。课后反思是张xx老师的一个习惯，每一节课上完或是听了其他老师的'课后，她总是要写下学习反思和教学随笔，以此来提升自己的业务能力。勤能补拙是良训，一分辛苦一分才。很快她就成长为学校的业务骨干。她所设计的《夜雨诗意》《陈太丘与友期》《凉州词 从军行 边塞诗解读》《高原，我的中国色》等课多次获得国家级和省、市、区级优质课一、二等奖。

作为班主任，她坚持用爱心带班，因为她深信：爱是一股暖流，可以融化坚冰；爱还是一条纽带，可以连接心灵。她先后被评为“优秀共产党员”“优秀教师”。青春无问东西，岁月自成芳华，在教育的园地里张xx继续埋头耕耘。

小孙，男，35岁，中共党员，郑州供电段开封供电车间轨道车管理员。作为一名铁路系统最基层的一线职工，工作13年来，这个“80后”先后驾驶了四代轨道车，参与了陇海线、京广线和京九线的接触网施工作业，并研制出的接触网作业车防溜预警系统，从源头上遏制了铁路轨道车行车溜逸事故的发生,填补了中国铁路在防止轨道车行车溜逸技术方面的空白。“铁路草根发明家”——小孙当之无愧。

为“大黄蜂”戴上“紧箍咒”

接触网作业车，又称轨道车，是铁路供电系统施工作业不可或缺的装备，因其黄色的外观和酷似变形金刚的外形，所以被工友们亲切的称之为“大黄蜂”。

作为铁路轨道车辆，行车安全是头等大事。可内行都知道，接触网作业车由运行到静止，采用的是空气制动，可重达近40吨的车身在遇到坡道等特殊环境时，空气在管路内有很高的气压，再加上密封不严，容易产生泄漏并发生溜逸，一旦车辆溜逸，不仅会构成铁路交通事故，甚至会发生设备损坏和高空作业人员坠落伤亡的事故出现。多年来，铁路在防止轨道车溜逸上始终处于空白状态。

“大黄蜂”的这一安全隐患，也成了小孙的一块“心病”。

功夫不负有心人，小孙研发的接触网作业车防溜预警系统，在全路供电系统轨道车防溜方面实现了重大突破，并于20xx年4月6日获得了由国家知识产权局授予的国家专利证书。这套系统，能够在接触网作业车调车、作业及站内等点停靠产生自动缓解时，及时提醒接触网作业车司乘人员采取有效制动措施，确保接触网作业车及人身安全；同时还能防止司机因忘记松开手制动而造成钢轨磨损甚至轨道车掉道的情况发生，真正做到了安全隐患的早预警、早防范、早处理，彻底卡死了因溜车可能造成的行车事故。

自20xx年4月12日，小孙所在开封供电车间的轨道车安装了第一台接触网作业车防遛预警系统后，逐步在全段推广使用，截止12月8日，全段56台轨道车已经全部安装到位，彻底卡死了铁路接触网作业车溜车事故隐患。

因“妄想症”完成“大逆转”

初时，明知道轨道车经常发生溜逸，可就是防止不了，小孙不喜欢这种听天由命的感觉。虽然不是专业技术人员，可小孙还是坐不住，他始终坚信总有办法可以解决这个问题。上网查，问厂家，找专家，他把这个隐患当成了自己的心病来治。

“振宇每天除了工作就是查资料，画图纸，单是构思设计，他就用了一年零三个月的时间，当时没有人觉得这事能成，都觉得他患上了‘妄想症’。”工友孙伟清晰的'记得，研发初时小孙面临的巨大压力。

凭借经验绘制电路图，采购相关材料和零部件，并在沙盘上进行模拟推演。推演过程中，仅继电器就烧毁了7个，电路图也是反复修改，小孙还跑到地方院校，请教专家帮忙论证。最终，从二十几种长短、高低，旋转方向等都不相同的材料中，挑选出抗折性强、多方向都能灵敏接触开合的材料，并在实验台上反复试验其可靠性，为了稳妥，仅这一项就试验了2个月。

试验成功了，可在接下来的实际安装时，又遇到了难题！小孙发现当初预定的安装位置固定不牢靠，为了不改变车辆的构造，不能在车辆的转向架上钻孔和焊接进行加固，这就相当于在心脏周围的血管上加装一个装置，既不能因为装置掉落堵塞血管，影响血管为心脏正常供血，还要实现血管出现问题时能够提前预警，安装难度可见一斑！

在经过多处走访和商讨后，他根据转向架的T字外形，加工出了一个内扣卡盒，使用长钩钉进行两端固定，死死的卡在转向架上，而后，再将行程开关安装在卡盒上，终于完美的解决了这一难题，又一块“硬骨头”被他啃了下来！

因“强迫症”实现“零误差”

接触网作业车防遛预警系统的问世，在郑州铁路局供电系统引起了不小的轰动，“成本低，效果佳！有了此系统，不会再因为轨道车溜逸而睡不着觉了！”这是郑州铁路局供电处长柳明宇给出的专业评价！

小孙不仅在科技创新上是一个疯狂的人，更是一个有着“强迫症”的创新达人。在郑州供电段推广使用接触网作业车防遛预警系统的过程中，小孙全程参与，从每一个零部件的制作，到每一台轨道车的安装，一毫米的误差都不允许出现。

“振宇太追求完美了，为了保证最佳效果，每个系统制作时、每台轨道车安装时，他都会拿着量尺反复进行测量，一毫米的误差都不允许有，设计员、技术员、监理员、验收员，他自己一肩挑了！不信你们可以随便找几台轨道车验证一下，保证安装位置、距离全部一样！”负责安装任务的专业工程师王自军提起小孙的“强迫症”，除了佩服还是佩服！

让“大黄蜂”用上国家专利，不再是梦想，已然梦想成真！